Notre système d’alarme pour notre Van Aménagé
Hello à tous, il est temps d’aborder le sujet : «La Sécurité en van» et notamment notre alarme pour notre
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Fourgon homologué VASP ou non ?
Avant de se lancer dans l’aménagement d’un véhicule, il faut te poser la question si tu souhaites certifier ton van VASP ou non ?!! Voici quelques informations qui vont te permettre de répondre à cette question.
Nos recherches sont basées sur des articles de blog comme le van migrateur, wiki campers, mon fourgon aménage… des forums, des groupes Facebook…
Qu’est-ce que la certification VASP ?
VASP = Véhicule Automoteur Spécialement Aménagé
La carte grise (document permettant d’identifier un véhicule) certifiée VASP est utilisée pour les véhicules aménagés de loisirs (vans, fourgons…) mais elle n’est pas obligatoire. Elle apporte cependant, quelques avantages. Ton véhicule va devoir passer de nombreux tests par un contrôleur spécifique pour être alors homologué VASP.
- Le VASP est là pour sécuriser ton véhicule, pour qu’un professionnel vérifie les différents points de sécurités par rapport aux câbles électriques, départ de feu, problèmes de gaz….
Les critères :
La certification VASP passe par la validation de 5 critères :
- une table et des assises
- une banquette transformable en lit
- une cuisine fixe
- des rangements
- et l’ensemble doit être NON amovible / fixe
Elle va aussi reprendre les normes suivantes :
- NFEN 1949 A1 Spécifications relatives aux installations des systèmes GPL
- NFEN 1646-1 Exigences d’habitation relatives à la santé et à la sécurité
- NFEN 721 Exigences de ventilation de sécurité
Ces 3 normes expliquent comment tu dois aménager ton véhicule pour avoir un système sécurisé par rapport aux ventilations, au gaz, le chauffage, la hauteur du lit, le positionnement des fenêtres, des aérations…
Le coût :
Pour obtenir la certification VASP de ton véhicule, il te faudra un certain budget :
- se procurer les dernières normes environ 400€
- passage dans un centre Veritas environ 250€
- passage à la Dreal environ 80€
- carte grise CTTE en VASP environ 50€
- le barré rouge et la validation constructeur (Renault, Mercedes, Ford…) environ 200€ (0€ chez Volkswagen)
Entre 600€ et 1000€ pour homologuer son camion VASP
Les avantages :
Pour la revente : un véhicule VASP prend de la valeur lors de la revente, car il sera plus facile à faire passer au Contrôle Technique annuel. Ce sont des véhicules plus prisés aussi.
Pour l’assurance : il sera entièrement assuré pour l’intérieur (l’aménagement) et l’extérieur du véhicule si tu as un accident.
Les inconvénients :
Les normes à respecter sont très précises, si tu n’as pas tout le matériel nécessaire pour aménager ton véhicule correctement, ça va être un peu plus compliqué. Soit tu devras demander à un professionnel, soit acheter du matériel de haute qualité.
Le budget… comme citer juste au-dessus.
Comment contourner la certification VASP :
Suite à nos recherches, on a pu lire et on a compris que si tu ne remplissais pas 1 des 5 critères précédemment mentionnés, tu pouvais passer ton CT Contrôle Technique pour ton véhicule sans soucis.
Si tu ne souhaites pas être VASP, ta carte grise restera CTTE (véhicule utilitaire).
=> les véhicules utilitaires sont des véhicules utilisés pour acheminer de la marchandise à des fins professionnelles (les outils et matériaux des artisans).
Du coup, ton aménagement doit être le plus sommaire possible et doit imiter un peu, le van d’un artisan, sans lit du coup, sans table ou assise.
Notre expérience :
On ne va donc pas passer la certification VASP, car :
- Pour l’instant, on ne souhaite pas le revendre, puis ça se revend très bien aussi sans VASP
- On ne voulait pas percer le toit pour rajouter une aération (source d’infiltrations, de moisissures…), et on n’avait pas les compétences, et les outils pour.
- Notre lit sera totalement amovible pour ainsi garder la place au milieu du van pour les déménagements et autres déplacements.
- On va prendre une assurance qui couvrira l’extérieur du van avec une exclusion pour couvrir l’intérieur à hauteur de +1000€
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12 réflexions sur “Fourgon homologué VASP ou non ?”
Hey ! Super intéressant ton article ! Petit question pour l’aération : lorsque vous dormez/cuisinez, qu’est ce qui vous sert d’aération ?
Bonne journée 🙂
Morgane
Hello, en général on ouvre un peu les fenêtres en fonction de la météo et sinon on a 3 aérations : une à l’arrière dans la porte du coffre et à l’avant, on rajoute 2 air vents au niveau des fenêtres passagers 🙂 Comme ça on a un flu d’air bas et haut, de l’arrière à l’avant.
bonjour,
j ‘ai vu que vous aviez installé un chauffage. je voulais savoir si c ‘était autorisé pour passer le controle technique. et le cout?
pareil pour l ‘électricité. si on pose des panneaux photovoltaique ca veut dire qu ‘il faut percer. est ce que cela remet en cause le CT?
pareil j ‘ai vu que vous aviez enlevé la séparation. je crois qu ‘on peut l ‘enlever pour passer le CT. mais est ce que cela remet en cause l ‘assurance du véhicule en cas d ‘accident?
merci par avance et bravo pour votre site qui est très sympa
Hello, Je ne sais pas si tu as réussi à trouver des réponses depuis mais voici les nôtres :
– On n’est pas expert du Contrôle Technique, on peut pas te répondre correctement, le mieux c’est de demander en amant à ton contrôleur pour être sur
– Le cout du chauffage : 120€ et on l’a posé avec des copains, donc gratuit pour nous
– De notre côte, on a rien ajouté sur le toit pour ne pas rajouter de la hauteur sur le van du coup je ne sais pas quoi te dire :/ Les nôtres sont des panneaux solaires qui se plient
– Pour la séparation, on avait lu sur les forums qu’il n’y avait aucun soucis.
En gros pour le CT, nous le van n’est PAS vasp, et du coup il ne faut pas que tu gardes 5 éléments (lit, table, gaz, eau, elec) mais apparement si tu en as 2/5 c’est bon, du coup nous on aura pas le canapé / lit car il peut s’enlever ainsi que la table car on en a pas et le gaz sera enlevé. Après, on doit passé le CT l’année pro, donc on te redira si ça passe haha.
N’hésite pas si tu as d’autres questions 🙂
Coucou, merci pour ton article. Je souhaitais savoir chez qui vous aviez assuré votre véhicule et si votre assurance était ok avec le fait d’enlever la paroie entre la caisse et la cabine? J’ai pu lire qu’il ne fallait pas l’enlever pour les véhicule d’après 2012 en CTTE 😭
Merci d’avance pour ta réponse 🙂
Hello,
Yes, on est assuré tous risques pour le véhicule à la Macif, jusqu’à 2500€ pour les biens à l’intérieur.
On n’est pas VASP, donc tout n’est pas pris en compte.
Et aucun soucis pour la paroie 🙂
On passe le contrôle technique cet été, on te tiendra au jus haha.
Bon courage 🙂
Lilia
Bonjour, je vais passer voir un toyota Hiace de 2007 non vasp. Il est équipé d’une table/banquette convertible en couchage. Je voudrais savoir si vous avez passé votre CT avec votre équipement ? 🙂
Bonne journée !
Stéphanie
Hello,
Oui on a passé notre Contrôle Technique sans soucis 🙂
Il faut juste bien montrer et prouver que tu n’as pas tous les critères conforment au VASP.
En espérant que ton CT s’est bien passé 🙂
Lilia
Hello!
Je vais bientôt partir en tour d’Europe en van et je voulais savoir comment cela fonctionne pour l’assurance du véhicule à l’étranger !
Hello Mathilde,
De note côté on est partit avec notre assurance classique qui couvrait l’Europe. Il y a juste au Monténégro et en Albanie où nous n’étions pas couverts, mais nous avons juste fait super attention 🙂
Si tu as d’autres questions, n’hésite pas !!
Bonjour !
Je suis super fan de ton installation et c’est enfin notre tour de nous lancer dans l’aventure ! Je lis de long en large et en travers tes articles et pleins d’autres mais j’ai du mal à me positionner sur l’homologation…
Notamment avec cette cloison je vois dans tes précédents commentaires qu’ils n’y a pas de soucis mais est ce que tu n’as jamais eu de contrôle routier ou contrôle de police qui t’aurais posé problème ?
Hello Mathilde,
Non vraiment aucun soucis par rapport à la cloison, même lors de notre contrôle technique !!