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Notre Van

Après six ans sur la route en van, d’abord en Nouvelle-Zélande avec notre Toyota Hiace Blou, puis en France avec notre Renault Trafic Manou, une chose est devenue évidente : le van aménagé est bien plus qu’un simple moyen de transport pour nous. C’est un véritable mode de vie, fait de liberté, d’autonomie et d’aventures au quotidien.

Avec le temps, l’envie de passer sur un véhicule plus grand et plus confortable s’est naturellement imposée. Nous avons donc choisi un Mercedes Sprinter en version propulsion, avec l’idée de créer un van parfaitement adapté à notre manière de voyager.

C’est comme ça qu’est né « Bobby », notre Mercedes Sprinter aménagé. Un projet longuement réfléchi, pensé pour voyager loin, longtemps, et en toute autonomie.

 

Parce que choisir un van aménagé ne se résume pas à une marque ou à un budget, mais aussi à une façon de vivre, de voyager et de prendre son temps, on a eu envie de partager dans cet article notre retour d’expérience complet pour vous aider à trouver le van qui vous correspond vraiment.

Infos Pratiques : La Suisse NE FAIT PAS partie de l'Union européenne. Langue : cela va dépendre des cantons. Allemand / Italien / Français / Romanche mais beaucoup de monde parlent anglais. Monnaie : CHF = franc suisse Temps : 4 semaines Kms : 3200 kms Période : septembre

Table des matières

Pourquoi un Mercedes Sprinter

Le choix du véhicule est sans doute l’étape la plus importante dans un projet de van aménagé. C’est lui qui va conditionner le confort au quotidien, la fiabilité sur le long terme et, surtout, les possibilités de voyage. Après plusieurs années sur la route et deux vans plus compacts, nous savions exactement ce que nous voulions pour la suite de nos aventures.

Notre Véhicule

Nous avons donc opté pour un Mercedes Sprinter de 2019, en version L2H2, deux roues motrices (propulsion), acheté d’occasion avec seulement 52 200 km au compteur. Un choix réfléchi, basé sur des critères très concrets :

  • Un véhicule peu kilométré et d’occasion, donc plus accessible financièrement à l’achat
  • La réputation de fiabilité du Sprinter
  • Un vrai confort de conduite, aussi bien sur les longs trajets que dans le quotidien
  • Un volume intérieur généreux… et surtout la possibilité d’être enfin debout à l’intérieur (un vrai game changer !)
  • La version propulsion, qui a clairement pesé dans la balance pour une meilleure répartition des charges et une motricité plus adaptée une fois le van chargé et aménagé
  • Un modèle très utilisé, notamment aux États-Unis, comme base de van aménagé, ce qui nous a aussi rassurés sur son potentiel et sa polyvalence

En bref, une base saine, fiable et parfaitement adaptée à notre manière de voyager, qui cochait toutes les cases avant même de commencer l’aménagement.

«  4x4 ou 4x2 ?? »

On s’est forcément posé la question du 4×4. Mais après toutes ces années à voyager en van en deux roues motrices, on ne s’est jamais vraiment retrouvés bloqués. La majorité du temps, on roule sur des routes largement praticables, sans difficulté particulière. Et puis, il faut être honnêtes : un 4×4, c’est plus cher, plus lourd, et ça consomme davantage. Au final, tous ces points nous ont fait pencher sans hésiter pour la version deux roues motrices, largement suffisante pour notre façon de voyager.

Pour conclure sur notre choix :

Alors oui, le Mercedes Sprinter reste un véhicule plutôt haut de gamme, et forcément plus cher que d’autres bases très répandues dans le monde du van aménagé comme le Fiat Ducato ou le Peugeot Boxer. Mais c’est un choix totalement assumé, à la fois personnel et stratégique. Avec le temps, on s’est rendu compte que le Sprinter aménagé décote généralement moins et conserve mieux sa valeur.

Au-delà du prix d’achat, c’est surtout un véritable investissement sur le long terme. En voyage, on gagne en confort de conduite, en fiabilité et en tranquillité d’esprit. Et le jour où l’on décide de le revendre, le van garde une bonne valeur. Pour nous, c’était un critère important au moment de choisir notre véhicule aménagé.

Bien réfléchir à ses besoins !

Si vous êtes en train de réfléchir à votre futur van, prenez vraiment le temps de vous poser les bonnes questions en amont :

  • combien de personnes voyageront à bord ?
  • Pour quelle durée ?
  • À quelle période de l’année ?
  • Quel niveau de confort et d’autonomie recherchez-vous ?

Le bon véhicule est avant tout celui qui s’adapte à votre mode de vie… et non l’inverse.

Achat du Van en Allemagne

On avait 3 mois devant nous pour trouver un van rapidement, car notre aménageur avec une disponibilité à ce moment là (miracle ✨)et nous aussi, coincés entre deux voyages. Autant dire qu’il fallait être efficaces. 

Ça faisait déjà un moment qu’on regardait le marché, sans trop s’y plonger… mais on savait une chose : les prix en France sont nettement plus élevés qu’en Allemagne pour ce type de véhicule, surtout à équipement et kilométrage équivalents.

On a donc décidé d’élargir nos recherches. Résultat ?
—> Après une semaine de recherches intensives, on a trouvé exactement ce qu’on cherchait… dans une concession en Allemagne.

Et franchement, passer par une concession a été un énorme avantage : tout était carré, transparent, et surtout beaucoup plus simple côté administratif.

Le concessionnaire Allemange

Les étapes pour acheter son van en Allemagne

  • Demander des photos détaillées et des vidéos complètes (extérieur, intérieur, moteur, dessous)
  • Vérifier que le véhicule correspond exactement à l’annonce
  • Fournir les documents nécessaires (identité, société si achat pro)
  • Signer le contrat de vente
  • Attendre environ 1 à 2 semaines pour :
    • l’obtention des plaques d’exportation
    • l’assurance temporaire
    • la préparation du van

Documents remis par la concession :

  • COC (certificat de conformité européen)
  • Carte grise allemande avec mention de radiation
  • Contrôle technique allemand (TÜV)
  • Certificat de vente

Les étapes pour ramener son van en France - APRÈS l’achat

Le van sera équipé de plaques d’exportation qui sont généralement valables quelques semaines à quelques mois, ce qui laisse largement le temps de rentrer en France.

1- Quitus fiscal

À demander auprès du service des impôts français.

  • Le quitus sert simplement à prouver que le véhicule est en règle fiscalement
  • En cas d’achat via une société, la TVA peut être récupérable selon le régime

—> Aucun droit de douane à payer : on est dans l’Union européenne.

2- Contrôle technique français

Même si le van a un contrôle technique allemand valide, la France exige un contrôle technique français pour l’immatriculation (sauf véhicule de moins de 4 ans).

3- Immatriculation française

À faire sur le site de l’ANTS avec :

  • Quitus fiscal
  • COC
  • Carte grise allemande
  • Contrôle technique français
  • Facture / contrat de vente

—> Délai : généralement quelques semaines/mois, selon les périodes.

L’Aménagement sur mesure par VAN Designers

VAN Designers

Il était essentiel pour nous de vraiment prendre le temps de réfléchir à la façon dont nous voulions aménager Bobby. Notre rythme de voyage, les destinations envisagées, les saisons, le niveau d’autonomie ou encore le confort au quotidien : chaque détail comptait. Pour être sûrs de faire les bons choix et de concevoir un van parfaitement adapté à notre manière de voyager, nous avons donc décidé de nous entourer de professionnels spécialisés dans l’aménagement de vans sur mesure. 

VAN Designers - une expertise et un accompagnement sans faille

Nous avons donc pris contact avec VAN Designers afin de réfléchir ensemble à la solution la plus adaptée à notre projet et d’être accompagnés à chaque étape. 

Leur expérience : 

  • + de 6 ans d’activité 
  • + de 60 véhicules déjà livrés et testés sur la route
  • Des aménagements sur-mesure avec des matériaux de qualité 

Au-delà de l’aménagement en lui-même, c’est surtout leur suivi et leur accompagnement, y compris après la livraison du van, qui ont fait la différence et ont définitivement conforté notre choix.

Un van sur mesure homologué 4 places

L’aménagement de Bobby a été pensé avec une idée simple : rendre la vie en van la plus fluide possible. Chaque espace est pratique, agréable et conçu pour durer. À la fois maison, bureau et compagnon de route, Bobby a été imaginé pour offrir un maximum d’autonomie, de confort et de simplicité au quotidien.

L'espace intérieur

Pour l’aménagement intérieur de Bobby, nous avons opté pour une implantation assez classique, mais surtout très pratique au quotidien. Dès l’entrée, on découvre un véritable espace de vie à l’avant du van. Les sièges conducteur et passager sont pivotants, créant un petit salon confortable face à une banquette deux places homologuée pour la route. Un espace que l’on utilise énormément, que ce soit pour se poser, travailler, partager un repas et of course jouer aux jeux de société !!! Car oui nous avons un placard dédié pour ça ^^

Au dessus du salon se trouve la seconde chambre avec un toit relevable pouvant accueillir 2 personnes. Cet espace est idéal transformant Bobby en un vrai duplex !!

Sur le côté gauche se trouve la cuisine, pensée pour être simple et fonctionnelle en voyage. Elle est équipée d’un frigo, d’une plaque de cuisson au gaz et de nombreux tiroirs de rangement, ce qui permet d’emporter facilement tout le nécessaire sans se sentir à l’étroit. 

En face, se trouve notre douche avec des toilettes sèches intégrées, un vrai plus pour l’autonomie et le confort au quotidien, fun fact nous avons même le luxe de pouvoir prendre une douche à deux !!

À l’arrière du Mercedes Sprinter aménagé se situe l’espace nuit, avec un lit sur mesure de 130 x 195 cm. En dessous, se trouve une grande soute permettant de ranger tout nos équipement et d’accéder facilement aux parties techniques du van. Cette organisation rend la vie à bord simple et agréable, aussi bien pour quelques jours que pour de longs voyages.

Comme tu l’auras compris, nous avons étudié et façonné cet aménagement main dans la main avec VAN Designers, en pensant chaque détail pour notre quotidien sur la route.

Aujourd’hui, nous sommes vraiment satisfaits du résultat.

Contacter VAN Designers

L'autonomie et la partie technique

ISOLATION

  • Soliege : Nous avons appliqué cet enduit naturel à base de liège qui permet d’isoler du son, de l’humidité et des températures en répondant aux problématiques de parois froides et de rupteur de pont thermique.
    Solige est certifié sans biocides ni fongicides.
  • BIOFIB’ TRIO : Viens ensuite une couche de chanvre, lin et coton offrant une isolation thermo-acoustique exceptionnelle.

—> Tout comme dans MANOU nous voulions utiliser au maximum des matériaux naturels tout en assurant une isolation efficace, été comme hiver !

ÉLECTRICITÉ

  • 2 batteries Lithium VICTRON LiFePO4 – 12,8V/200Ah Smart soit 400Ah au total.
  • 4 panneaux solaires souple ENERGIE MOBILE 12V 110W soit 440W au total.
  • La possibilité de recharger nos batteries auxiliaires via notre alternateur grâce au 2 chargeurs Orion XS 12/12-50A (700W) de la marque VICTRON.
  • Il est aussi possible de recharger les batteries auxiliaire grâce à une prise électrique prévues à l’extérieur du véhicule, pratique si on est au camping par exemple.

CHAUFFE EAU / CHAUFFAGE TRUMA

  • Chauffage / Chauffe-eau TRUMA Combi D6E Diesel :

Ce système chauffe le van et produit de l’eau chaude, en utilisant le diesel ou l’électricité. Puissant et fiable, il est parfait pour voyager toute l’année, même en plein hiver.

Pourquoi on l’adore ?

  • Chauffage très efficace, même par grand froid
  • Eau chaude produite rapidement (~15min d’attente)
  • Pilotage à distance via l’application iNet X 
  • Le bonheur de rentrer dans un van bien chaud après une journée de ski ❄️

Avoir ce système dans BOBBY a vraiment tout changé. Après trois ans à voyager dans MANOU, on profite enfin de l’eau chaude au robinet et sous la douche, ainsi que d’un chauffage efficace que l’on peut activer à distance. Un vrai confort au quotidien.  

TRUMA

TOILETTE avec le boîtier ETTELIOT S

    • Toilette sèche Trelino Evo M avec Boîtier Etteliot S : la solution 100 % autonome, sans eau, ni vidange d’urine, c’est génial !!

Comment ça fonctionne ?

  • Les toilettes fonctionnent sans eau et sans produits chimiques
  • Les urines sont aspirées puis traitées dans le boîtier Etteliot S, puis dispersées à l’extérieur sous forme de brouillard inoffensif
  • Le système de ventilation SOG aspire l’air de la toilette vers l’extérieur, ce qui empêche les odeurs de remonter
  • Cet appel d’air apporte de l’oxygène dans la cassette, ce qui aide à accélérer la décomposition des matières fécales

—> Résultat : des toilettes propres, sans odeur, sans aucun produit chimique, sans eau et très simples à entretenir

Comment se passe l’entretien ?

Dans notre cas, comme nous vivons à plein temps dans le van, un entretien régulier (2x par semaine) est nécessaire pour que le boîtier Etteliot S fonctionne de manière optimale. 

  • Ajouter 2 cuillères à café d’acide citrique dans une tasse
  • Compléter avec de l’eau tiède
  • Plonger la sonde du boîtier Etteliot S dans le mélange
  • Lancer le cycle de nettoyage automatique
  • Laisser agir pendant environ 30 minutes

—> Un entretien facile, sans prise de tête, qui permet de garder un système propre et efficace sur la durée.

ETTELIOT

FRIGO

  • Réfrigérateur à compression DOMETIC NRX 50C – Faible consommation électrique. Le volume intérieur offre 46L de stockage parfait pour avoir des bières toujours fraîches.

CUISINE

  • Plaque de cuisson vitrocéramique à gaz de la marque DynaCook X2 Mini – Cette plaque chauffe sans flamme directe grâce à sa surface vitrocéramique, offrant une cuisson plus efficace tout en réduisant la consommation de gaz d’environ 20 %.

Les points positifs :

  • Pas de flamme directe, plus de sécurité
  • Montée en température rapide
  • Consommation de gaz réduite (~20%)
  • Cuisson plus homogène
  • Possibilité de cuisiner même lorsqu’il y a du vent (idéale en van)

Notre système de sécurité avec THITRONIK

Vivre en van, c’est le goût de la liberté absolue… mais aussi une petite voix dans un coin de la tête qui ne s’éteint jamais vraiment. Celle qui te suit quand tu pars en randonnée, quand tu laisses ton van le temps de faire quelques courses, ou même quand tu dors à l’intérieur, garé au bout du monde. 

Nous avons réinstallé le même système de sécurité que dans notre ancien van, car il nous a totalement convaincus.

Est-ce qu’il est en sécurité ?

Le stress d’une vitre brisée, d’une porte forcée ou de se réveiller en sursaut au moindre bruit fait malheureusement partie du quotidien de nombreux vanlifers. Et pourtant, se sentir en sécurité, c’est la base pour profiter pleinement de l’aventure, voyager l’esprit léger et savourer chaque instant sans arrière-pensée.

Et si la sécurité de ton van devenait enfin un allié discret, fiable et intelligent plutôt qu’une source d’inquiétude permanente ?

THITRONIK

Pourquoi on a choisi THITRONIK

C’est exactement pour répondre à ces problématiques bien réelles que nous avions équipé MANOU, notre ancien van, d’un système d’alarme THITRONIK.
Après 3 années, plusieurs voyages, nuits en spots isolés et stationnements en ville, le constat était clair : on se sentait vraiment en sécurité.

Alors pour BOBBY, il n’y a pas eu d’hésitation.
Nous avons choisi de repartir sur THITRONIK, en améliorant encore l’installation avec des équipements plus récents.

THITRONIK : des technologies pensées pour la vraie vie en van 

Ce n’est pas une alarme “classique”. C’est une solution de sécurité globale, conçue spécifiquement pour les vans aménagés, fourgons et camping-cars.

Pourquoi Thitronik se démarque vraiment :

  • Alarme connectée : notifications et contrôle à distance
  • Capteurs intelligents, fiables et sans fausses alertes
  • Intégration parfaite au véhicule, discrète et propre
  • Qualité et fiabilité allemandes, pensées pour durer
  • Pensé pour les voyageurs
  • Des équipements complémentaires pour une sécurité renforcée

Notre installation : (liens des équipements)

  • WiPro III Safe Lock = Système central d’alarme radio pour véhicule type Sprinter  
  • Pro finder = Système pour géolocaliser ton véhicule et connecter ton alarme 
  • 6 Contacts magnétiques radio 868 à chaque ouvrants. Si quelqu’un essaye de les ouvrir, l’alarme retentira directement  
  • G.A.S.-pro III = système pour détecter les gaz (Butane, Propane et gaz soporifique) avec détecteur de CO (monoxyde de carbone) 
  • Dispositifs d’arrêt qui permet d’immobiliser le van à distance, dans le cas où on vol ton véhicule… 
  • Sirène de secours pour émettre un son puissant et dissuasif 
  • 1 boucle de cable XL noir pour accrocher 
  • Une carte SIM DOMOTEC (pour le Pro finder)
Configure ton propre système de sécurité

Nous avons pu organiser l’installation directement chez VAN Designers, car Thitronik a un réseau de partenaire installateur un peu partout en France.

Comme tu l’auras compris, nous sommes conquis par ce système de sécurité pour van aménagé. Certes, c’est un investissement, mais voyager avec toute sa maison à bord (équipements perso, outils de travail, papiers importants), c’est finalement peu cher payé pour voyager l’esprit tranquille. 

Si tu cherches une alarme pour van aménagé performante, innovante et pensée pour la vanlife, nous te recommandons THITRONIK. 

Le look extérieur

Il était important pour nous de conserver une identité visuelle similaire à notre ancien van aménagé MANOU. Nous voulions que BOBBY soit en quelque sorte une évolution, comme le grand frère de MANOU.

Quitte à partir sur un van plus grand nous voulions aussi renforcé son aspect extérieur avec un look baroudeur !! Car BOBBY le mérite, il va nous emmener dans tous les petits recoins de l’Europe alors il doit se sentir bien !!

Voici les différentes étapes :

  1. La Peinture extérieur + Design topographique
  2. Accessoire 4X4 de chez ARMUR (lien vers le site)
  3. Jantes et roues de chez DELTA 4X4 (lien vers le site)
Shop Armur

La Peinture extérieur + Design topographique

L’ayant acheté tout blanc, avec quelques défauts de carrosserie et aussi avec le rajout des extensions d’ailes pour pouvoir dormir en travers à l’intérieur, il était indispensable de l’uniformiser et de lui donner apporter ce petit coup de jeune, c’est pourquoi nous avons fait le choix de rester sur une couleur que nous adorons : LE BEIIIIIIIIGE (ref RAL 1001 : beige, pour les connaisseurs ;)).

En plus de cette peinture il fallait absolument que l’on conserve les fameux traits topographiques présents sur MANOU. 

Le plus simple était de partir sur des stickers, mais comment trouver ?? Et en cherchant les accessoires extérieurs pour BOBBY, nous sommes tombé sur LA boutique d’accessoires spécialisé pour Mercedes Sprinter : ARMUR  On t’en parle plus en détail juste en dessous 😉. Ils nous ont affirmés pouvoir assurer l’impression et la poses de ces traits topographiques, nous étions super contents et ce n’était que le début haha !!

Accessoire 4X4 de chez ARMUR

En parcourant leur site nous avons tout de suite su qu’il serait parfaitement adapté à nos besoins car ARMUR est une marque Française développée par MOBHO, spécialisée dans la conception et la fabrication d’équipements et d’accessoires pour les Mercedes SPRINTER (4×4). 

Nous sommes partis sur les accessoires suivants :

Nous sommes allés dans leur atelier à Dijon pour installer tous ces accessoires  car nous devions appliquer les lignes topographiques sur la carrosserie. Mais il vous sera possible de retrouver sur leur site un installateur qualifié plus près de chez vous.

Jantes et roues de chez DELTA 4X4 :

Une fois la peinture faite, il était temps de renforcer ce look baroudeur en changeant les pneus et les jantes. Après de nombreuses recherches nous sommes tombé sur le site de Delta 4×4. Nous sommes tout de suite tombé fan de leurs produits.

Nous avons choisi ces jantes en aluminium, qui sont d’une qualité incroyable, il y a d’autres choix possibles sur leur site :

  • Jantes : Alurad Hanma Rugged Schwarz Matt 18×8,5’’ 
  • Pneus : LODER AT#1 255/55 R18 

Après avoir sillonné tout l’hiver dans les alpes Françaises, Suisse et dans les Dolomites, nous pouvons te dire que nous sommes vraiment conquis par cette marque. Ces roues n’ont fait que nous surprendre en nous donnant accès à des sentiers couverts de neige (même sans 4×4), un pur bonheur !

Le Budget

Soyons honnêtes : un van bien fini représente un vrai budget.
Sans l’achat via notre société et un prêt bancaire, ce projet aurait été beaucoup plus compliqué à concrétiser.

Détail des coûts :

  • Van vide : ~20 000 €
    (TVA française incluse – pas de frais de douane)
  • Aménagement intérieur + tous les équipements : ~110 000 €
    (évidemment très variable selon les besoins et les finitions)
  • Peinture extérieure : 8 500 €
  • Accessoires extérieur : 9 200 €

—> Budget total : environ 150 000 €

Bilan

Pour ce projet, nous ne voulions pas simplement “équiper un van”.
Nous voulions être entourés de partenaires fiables, passionnés et compétents, capables de comprendre notre mode de vie et nos besoins réels sur la route.

Chaque partenaire que tu as découvert dans cet article a été choisi pour une bonne raison :

  • VAN Designers, pour leur expertise en aménagement sur mesure et leur accompagnement humain
  • SOLIEGE, pour une isolation écologique, thermique, phonique et hygrométrique, made in France
  • THITRONIK, pour voyager sereinement et protéger notre maison sur roues
  • TRUMA, pour le confort thermique toute l’année
  • ARMUR, pour un look baroudeur fonctionnel et pensé pour le Sprinter
  • DELTA 4X4, pour la qualité, la performance et la fiabilité des roues, même en conditions difficiles

Ce ne sont pas des choix faits au hasard, mais le résultat de tests, d’expériences passées et de nombreux kilomètres parcourus. Nous avions besoin de pouvoir compter sur des équipements robustes, durables et adaptés à un usage intensif.

BOBBY est aujourd’hui bien plus qu’un simple van aménagé. C’est notre maison, notre bureau, notre moyen de transport et notre compagnon d’aventure.

Et si cet article peut t’aider à réfléchir à ton propre projet, à faire les bons choix ou simplement à rêver un peu plus fort de liberté… alors mission accomplie 🥰

À bientôt sur la route ! 🚐✨

Si tu as des questions, n’hésite pas à nous laisser un commentaire !! 

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