Comme on t’expliquait dans le précédent article (quel van acheter), en juin dernier, nous avons acheté un renault trafic L2H1 pour l’aménager de A à Z. Le but de ce projet : apprendre, découvrir, rencontrer de nouvelles personnes et évidemment se construire une petite maison roulante. 🥰 

Encore une fois : on est pas des professionnels, peux être qu’il ne fallait pas faire comme cela, mais au moins on a essayé et on va apprendre et créer de nos petites mains 🔥 

Voici nos avancées et nos différentes étapes pour aménager un Renault Trafic L2H1 

1. Mettre à nue et nettoyer le van

=> On a enlevé toutes les cloisons en bois du van ainsi que celle entre la partie avant et arrière. Il a suffi de dévisser avec les bonnes têtes de vis et une visseuse. 

Pour la cloison entre l’avant et l’arrière : ça passe normalement au contrôle technique, en général ça ne pose pas trop de problèmes, sauf si tu tombes sur quelqu’un de bien relou 😅 à ce que l’on a pu lire sur les forums et les groupes facebook.

=> nettoyer le sol avec de l’alcool ménager pour enlever la graisse ou les autres saletés sur les sols et les parois. 

=> si tu vois des petites traces de rouilles : ponce la surface à traiter puis passe un anti rouille. On a eu des minis traces et on a utilisé ce produit-là (du Rustol).

Rajoute ensuite une couche de peinture blanche anti rouille si tu peux aussi.

2. Mise en place des fenêtres 

Comme t’as pu le voir on a acheté le van sans aucune fenêtre, à vide. On sait parfaitement ce que l’on veut faire : juste rajouter 2 fenêtres sur les côtés.

Pourquoi que 2 fenêtres : 

• Les fenêtres = déperdition thermique, c’est là où tu vas perdre toute ta chaleur… étant mega frileuse 2 fenêtres suffisaient 
• On a acheté un van sans fenêtres car condamné une fenêtre nous paraissait compliqué, long et pas forcément esthétique

Lien des fenêtres fenêtres pour trafic 2 de 2014 sur H2R.

Pour cela, un copain nous a proposé de le faire 🥰 (mercii emile !!!). Mais je te partage les étapes :

• à l’intérieur, suivre les renforts de la fenêtre en perforant avec des petits trous
• À l’extérieur suivre les trous avec du scotch
• Percer un trou plus large pour y introduire l’outil pour découper 
• Utiliser si vous pouvez une grignoteuse pour avoir 0 étincelle 
• Ajouter un primaire d’accroche puis de la colle à pare brise
• Poser votre baie 
• Faire tenir le tout avec des sangles et laisser poser pendant une nuit au mieux

Astuce : tu peux rajouter un joint sur la tôle pour faire une finition parfaite 🥰

3. Mise en place des aérations 

Il est presque obligé de mettre des aérations dans ton van, je t’explique :

• Si pas d’aération, tu vas avoir de la condensation des que tu vas cuisiner dedans, ou juste dormir 
• Se faire réveiller par des gouttes d’eau qui te tombent du toit c’est pas le top haha.
• Qui dit condensation dit humidité
• Ton isolation va moisir directement…

Il faut donc que tu mettes une aération haute et une aération basse pour que l’air circule.

A savoir que l’air est un super isolant 😉🙌

Lien de nos aérations hautes / airvent 

Lien de notre aération basse.

Les airvents se bloquent sur les fenêtres à l’avant, super simple.

L’aération basse a été ajoutée en coupant la tôle et fixée avec des rivets.

4. Première couche d’isolation : le liège projeté soliege

On a choisi le liège projeté pour aménager un renault trafic pour plusieurs raisons :

– Produit naturel et imputrescible.

– Parfait pour aller dans tous les recoins difficiles.

– Permet de rompre le pont thermique.

– C’est une bonne base pour votre isolation phonique et thermique

– Il se pose plus facilement que des plaques de liège.

A ce stade, on voulait aussi un très bon liège d’où :

Soliege, c’est une petite entreprise Nantaise, spécialisée dans les micro-habitats, qui propose un enduit à base de liège CERTIFIÉ D’ORIGINE BIOLOGIQUE 🔥🙌 c’était super important pour nous d’avoir un liège de cette qualité pour évoluer dans un environnement sain.

Le liège est produit à base des chutes de bouchons, à Bordeaux. On est sur une boucle de fabrication Française et de recyclage 🔥

L’autre point positif c’est qu’il est certifié sans biocides et sans fongicides, c’est à dire sans produit chimique et sans pesticide. Il n’y a pas de colle acrylique ni de conservateur. 

Voici le tuto : 

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5. Câblage du van pour l’électricité 

Pour cette partie on a fait appel à des professionnels… c’est la seule partie où l’on avait peur et pas confiance en nous clairement 😅

Si tu veux les contacter c’est VANTASTIP, grâce à ce mail : vantastip@gmail.com

6. Deuxième couche d’isolation : la laine de chanvre

On a ajouté de la laine de chanvre car le liège projeté n’est pas suffisant pour une isolation chaude. 

Pourquoi la laine de chanvre ? Naturel + très bon régulateur d’humidité, bon isolant thermique et acoustique, aucune irritation lors de la pose, aucun risque de putréfaction.

Laine de chanvre prise sur : Alsa brico

• Tu mesures, découpes et positionnes les plaques de chanvre aux parois et plafond de ton van. 
• Tu viens en rajouter dans les renforts pour la suite 
• Et après tu peux ajouter une autre dose de laine de chanvre pour finaliser ton isolation 

(Le liège projeté est top pour faire tenir directement la laine de chanvre)

7. Les tasseaux

Etape assez longue… faut prendre le temps, il faut essayer… Soit tu décides d’aller au plus simple, sans trop te prendre la tête mais tu peux perdre de la place … ce qui est à minimiser dans un aussi petit espace.

Soit tu fais comme nous : tu essayes de prendre ton plus gros renfort comme base et après c’est une question d’adaptation.

• Tasseaux : 27 x 27 mm +_
• Tasseaux du toit : 9 mm
• Vis bois
• Vis auto foreuse pour le métal 

Outils : perceuse, visseuse, scie sauteuse, fraiseuse (pour préparer le bois avant de mettre une vis) 

Les étapes :

1. fais des schémas pour imaginer 
2. prépare les tasseaux
3. fraise les tasseaux 
4. visse les tasseaux

Attention :

• fais des schémas avant si besoin
• renseigne toi sur les groupes facebook, youtube, forums pour voir des exemples
• ne pas percer des câbles électriques
• fais attention à ne pas percer de l’autre côté !!!!!!!! Il faut mesurer la taille de ton tasseau, de la paroi, et de ta vis pour ne pas te retrouver avec une vis qui ressort et devoir refaire ta carrosserie…
• mets tes tasseaux en fonction de ton lambris et des étapes qui suivront 

8. Deuxième couche de laine de chanvre 

Mets de la laine de chanvre où tu peux et où il reste un peu de place pour combler 🥰

9. Dernière couche d’isolation : frein vapeur

C’est une membrane qui est là pour réguler l’humidité présente dans le van. Il permet de protéger l’isolation les murs tout en laissant respirer. Cela permet d’éviter la formation de condensation.

Tu vas avoir besoin de :

• frein vapeur 
• Tescon, ruban adhésif d’isolation bleue adapté au frein vapeur 
• Agrafeuse

Il suffit de venir agrafer le frein vapeur sur les tasseaux et rendre l’ensemble hermétique grâce au Tescon.

10. Poser le lambris

La dernière étape concernant l’habillage du van : le lambris. C’est aussi l’étape la plus satisfaisante puisque le résultat est directement là.

On a choisi de venir viser le lambris aux tasseaux.

Attention : clouter n’est pas la meilleure solution à ce que l’on a vu car ça s’enlève facilement à cause des vibrassions du van quand il roule (c’est pour ça qu’on a préféré y mettre des vis).

Tu vas avoir besoin de:

• lambris
• lasure que tu rajouteras après pour protéger le bois mais aussi pour ajouter la couleur que tu veux
• vis (attention à ne pas prendre des trop petites ou trop longues en fonction de tes tasseaux)

Il suffit de poser ton lambris : on a commencé par un coté en prenant en compte les fenêtres, les arrivées des sables, les meubles… puis on a ajouté 2 / 3 couches de lasure.

On a terminé les coins hauts avec du bois appelé volige.

FIN DE L’HABILLAGE, MAINTENANT PLACE AUX MEUBLES

=> Nos meubles