Notre système d’alarme pour notre Van Aménagé
Hello à tous, il est temps d’aborder le sujet : «La Sécurité en van» et notamment notre alarme pour notre
Aménager un Renault Trafic L2H1 : l’isolation Partie 1
Comme on t’expliquait dans le précédent article (quel van acheter), en juin dernier, nous avons acheté un renault trafic L2H1 pour l’aménager de A à Z. Le but de ce projet : apprendre, découvrir, rencontrer de nouvelles personnes et évidemment se construire une petite maison roulante. 🥰
Encore une fois : on est pas des professionnels, peux être qu’il ne fallait pas faire comme cela, mais au moins on a essayé et on va apprendre et créer de nos petites mains 🔥
Sommaire
Voici nos avancées et nos différentes étapes pour aménager un Renault Trafic L2H1
1. Mettre à nue et nettoyer le van
=> On a enlevé toutes les cloisons en bois du van ainsi que celle entre la partie avant et arrière. Il a suffi de dévisser avec les bonnes têtes de vis et une visseuse.
Pour la cloison entre l’avant et l’arrière : ça passe normalement au contrôle technique, en général ça ne pose pas trop de problèmes, sauf si tu tombes sur quelqu’un de bien relou 😅 à ce que l’on a pu lire sur les forums et les groupes facebook.
=> nettoyer le sol avec de l’alcool ménager pour enlever la graisse ou les autres saletés sur les sols et les parois.
=> si tu vois des petites traces de rouilles : ponce la surface à traiter puis passe un anti rouille. On a eu des minis traces et on a utilisé ce produit-là (du Rustol).
Rajoute ensuite une couche de peinture blanche anti rouille si tu peux aussi.
2. Mise en place des fenêtres
Comme t’as pu le voir on a acheté le van sans aucune fenêtre, à vide. On sait parfaitement ce que l’on veut faire : juste rajouter 2 fenêtres sur les côtés.
Pourquoi que 2 fenêtres :
- Les fenêtres = déperdition thermique, c’est là où tu vas perdre toute ta chaleur… étant mega frileuse 2 fenêtres suffisaient
- On a acheté un van sans fenêtres car condamné une fenêtre nous paraissait compliqué, long et pas forcément esthétique
Lien des fenêtres fenêtres pour trafic 2 de 2014 sur H2R.
Pour cela, un copain nous a proposé de le faire 🥰 (mercii emile !!!). Mais je te partage les étapes :
- à l’intérieur, suivre les renforts de la fenêtre en perforant avec des petits trous
- À l’extérieur suivre les trous avec du scotch
- Percer un trou plus large pour y introduire l’outil pour découper
- Utiliser si vous pouvez une grignoteuse pour avoir 0 étincelle
- Ajouter un primaire d’accroche puis de la colle à pare brise
- Poser votre baie
- Faire tenir le tout avec des sangles et laisser poser pendant une nuit au mieux
Astuce : tu peux rajouter un joint sur la tôle pour faire une finition parfaite 🥰
3. Mise en place des aérations
Il est presque obligé de mettre des aérations dans ton van, je t’explique :
- Si pas d’aération, tu vas avoir de la condensation des que tu vas cuisiner dedans, ou juste dormir
- Se faire réveiller par des gouttes d’eau qui te tombent du toit c’est pas le top haha.
- Qui dit condensation dit humidité
- Ton isolation va moisir directement…
Il faut donc que tu mettes une aération haute et une aération basse pour que l’air circule. A savoir que l’air est un super isolant 😉🙌
4. Première couche d’isolation : le liège projeté soliege
On a choisi le liège projeté pour aménager un renault trafic pour plusieurs raisons :
- Produit naturel et imputrescible.
- Parfait pour aller dans tous les recoins difficiles.
- Permet de rompre le pont thermique.
- C’est une bonne base pour votre isolation phonique et thermique
- Il se pose plus facilement que des plaques de liège.
A ce stade, on voulait aussi un très bon liège d’où :
Soliege, c’est une petite entreprise Nantaise, spécialisée dans les micro-habitats, qui propose un enduit à base de liège CERTIFIÉ D’ORIGINE BIOLOGIQUE 🔥🙌 c’était super important pour nous d’avoir un liège de cette qualité pour évoluer dans un environnement sain.
Le liège est produit à base des chutes de bouchons, à Bordeaux. On est sur une boucle de fabrication Française et de recyclage 🔥
L’autre point positif c’est qu’il est certifié sans biocides et sans fongicides, c’est à dire sans produit chimique et sans pesticide. Il n’y a pas de colle acrylique ni de conservateur.
5. Câblage du van pour l’électricité
Pour cette partie on a fait appel à des professionnels… c’est la seule partie où l’on avait peur et pas confiance en nous clairement 😅
Si tu veux les contacter c’est VANTASTIP, grâce à ce mail : vantastip@gmail.com
6. Deuxième couche d’isolation : la laine de chanvre
On a ajouté de la laine de chanvre car le liège projeté n’est pas suffisant pour une isolation chaude.
Pourquoi la laine de chanvre ? Naturel + très bon régulateur d’humidité, bon isolant thermique et acoustique, aucune irritation lors de la pose, aucun risque de putréfaction.
Laine de chanvre prise sur : Alsa brico
- Tu mesures, découpes et positionnes les plaques de chanvre aux parois et plafond de ton van.
- Tu viens en rajouter dans les renforts pour la suite
- Et après tu peux ajouter une autre dose de laine de chanvre pour finaliser ton isolation
(Le liège projeté est top pour faire tenir directement la laine de chanvre)
7. Les tasseaux
Etape assez longue… faut prendre le temps, il faut essayer… Soit tu décides d’aller au plus simple, sans trop te prendre la tête mais tu peux perdre de la place … ce qui est à minimiser dans un aussi petit espace.
Soit tu fais comme nous : tu essayes de prendre ton plus gros renfort comme base et après c’est une question d’adaptation.
- Tasseaux : 27 x 27 mm +_
- Tasseaux du toit : 9 mm
- Vis bois
- Vis auto foreuse pour le métal
Outils : perceuse, visseuse, scie sauteuse, fraiseuse (pour préparer le bois avant de mettre une vis)
Les étapes :
- fais des schémas pour imaginer
- prépare les tasseaux
- fraise les tasseaux
- visse les tasseaux
Attention
- fais des schémas avant si besoin
- renseigne toi sur les groupes facebook, youtube, forums pour voir des exemples
- ne pas percer des câbles électriques
- fais attention à ne pas percer de l’autre côté !!!!!!!! Il faut mesurer la taille de ton tasseau, de la paroi, et de ta vis pour ne pas te retrouver avec une vis qui ressort et devoir refaire ta carrosserie…
- mets tes tasseaux en fonction de ton lambris et des étapes qui suivront
8. Deuxième couche de laine de chanvre
Mets de la laine de chanvre où tu peux et où il reste un peu de place pour combler 🥰
9. Dernière couche d’isolation : frein vapeur
C’est une membrane qui est là pour réguler l’humidité présente dans le van. Il permet de protéger l’isolation les murs tout en laissant respirer. Cela permet d’éviter la formation de condensation.
Tu vas avoir besoin de :
- frein vapeur
- Tescon, ruban adhésif d’isolation bleue adapté au frein vapeur
- Agrafeuse
Il suffit de venir agrafer le frein vapeur sur les tasseaux et rendre l’ensemble hermétique grâce au Tescon.
10. Poser le lambris
La dernière étape concernant l’habillage du van : le lambris. C’est aussi l’étape la plus satisfaisante puisque le résultat est directement là.
On a choisi de venir viser le lambris aux tasseaux.
Attention : clouter n’est pas la meilleure solution à ce que l’on a vu car ça s’enlève facilement à cause des vibrassions du van quand il roule (c’est pour ça qu’on a préféré y mettre des vis).
Tu vas avoir besoin de:
- lambris
- lasure que tu rajouteras après pour protéger le bois mais aussi pour ajouter la couleur que tu veux
- vis (attention à ne pas prendre des trop petites ou trop longues en fonction de tes tasseaux)
Il suffit de poser ton lambris : on a commencé par un coté en prenant en compte les fenêtres, les arrivées des sables, les meubles… puis on a ajouté 2 / 3 couches de lasure.
On a terminé les coins hauts avec du bois appelé volige.
Fin d'habillage, maintenant place aux meubles
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21 réflexions sur “Aménager un Renault Trafic L2H1 : l’isolation Partie 1”
Coucou merci pour cet article super intéressant !! Mais je crois que vous avez oublié de parler de l’isolation du sol également. Je serai super intéressée pour avoir des infos. Merci encore pour ce travail.
Coucou Maeva, non je n’ai pas oublié 🙂 c’est en cours d’écriture !! Je le partage très rapidement, promis.
Merciii
Bonjour,
Merci pour le partage, c’est top de voir votre parcours quand on réfléchit sur notre van.
Quel est votre retour de l’utilisation des aération airvent sur les fenêtres ?
Les laissez vous toujours en place ? Ou bien mise en place pour les nuits et la cuisine par ex ?
Est ce qualitatif dans le temps ?
Quid des risques d’effraction ?
Merci par avance pour ton retour d’expérience
Bonjour, non on ne peut pas rouler avec les airvents, du coup on les mets des qu’on s’arrête le soir. Pour l’instant on en est super content 🙂
Super resistant et rassurant car ils se bloquent parfaitement avec les fenêtres donc aucunes effractions possibles.
On a rien à dire et on les recommande !!
Bonjour,
Je me demandais avez vous un chauffage dans votre van ?
Et un circuit d’eau ?
Merci pour ce petit blog, et hate de suivre vos aventures en europe 🙂
Hello, Yes un petit chauffage qui fonctionne au gaz 🙂 Il est génial, on a dormi par -9 degrés et il faisait 25 à l’intérieur. Trouvé sur Ebay.
Et yes on a aussi un simple circuit d’eau pour avoir de l’eau potable et se doucher via notre robinet / douche.
Tu trouveras tous les liens si tu veux sur l’article de l’aménagement partie 2 : https://lirvanha.com/amenagement_renault_trafic/
Merciiiii.
Bonjour,
Petite question concernant les tasseaux, ils sont fixés directement dans la carrosserie ?
Hello, yep directement via des vis auto foreuses 🙂
Bonjour, petite question, si on ne souhaite pas homologuer son trafic est ce qu’on à quand même « l’autorisation » de mettre des fenêtres ?
Merci d’avance
Hello, alors nous on a pas homologué notre trafic et on a ajouté des fenêtres 🙂 Tu peux faire ce que tu veux, tant qu’a l’intérieur il n’y a pas les 5 critères de l’homologation VASP.
Si t’as des questions, n’hésite pas.
Hello !
Merci beaucoup pour votre partage, cela aide énormément !!
Comment avez vous isolé votre sol ?
Avec quel matériaux l’avez vous recouvert ?
Merci d’avance ! 😁
Hello, pour le sol : il y a une première couche de liège projeté + du liège expansé posé entre chaque tasseaux, puis on a remis le sol d’origine et on a rajouté des lamelles de PVC pour avoir ce rendu faux parquet 🙂
(C’est val et son père qui l’ont fait ensemble du coup j’ai pas eu le temps de prendre des photos haha sorry)
Si tu as d’autres questions : n’hésite pas !!
Bonjour,
Quel épaisseur de liege expansé avez vous pris ?:)
Bonjour,
Merci beaucoup pour tous les explications.
Est-ce que vous avez mesurer les différentes dimensions : longueur, largeur, hauteur après avoir fait l’isolation et la pose du lambris?
Il serait intéressant de voir ce qu’il reste comme espace.
Merci.
Salutations
Hello,
Non du tout, on n’a pas gardé nos dimensions :/ Désolé..
Bonjour,
Merci beaucoup pour tous vos explications, c’est génial ! petite question : j’ai le même modèle que vous et j’hésite à retirer la paroi qui sépare l’avant de l’arrière de la cabine. Comme l’avant n’est pas isolé, il doit y avoir pas mal de delta thermique avec l’arrière isolé non ? pour ma part c’est juste pour des WE au vert avec ma copine, pas pour y vivre H24. Je n’ai pas vérifié, peut-on passer directement de l’arrière à l’avant via l’intérieur ? Si oui, c’est un avantage en sécurité si une nuit embêté par des personnes, tu peux te mettre au volant et démarrer direct 😉 pour la circulation de l’air, c’est mieux aussi je pense. Mais sinon, quel autre intérêt ? luminosité quand tu vis dedans ? merci pour vos conseils et bons voyages. !!
Hello,
– On voulait retirer la parois pour pouvoir retourner les sièges avant et avoir un grand salon, on y vit 8 mois à l’année. De votre coté je suis pas sur que ça soit nécessaire
– Pour la sécurité quand je pars seule je préfère également
– On a ajouté des rideaux thermiques et occultants et ça change vraiment tout pour le chaud / froid et la lumière si tu préfères dormir dans le noir
– On a aussi retiré la parois car on a nos aérations sur nos fenêtres, un van doit au moins avoir une aération haute et basse pour que ça respire quand tu dors à l’intérieur après tu peux les mettre derrière aussi
En espérant avoir répondu à tes questions 🙂
Bonjour, enfin rebonjour !
Vraiment une pépite ce blog !
Les tasseaux, vous les avez fixés tel quel ou vous avez traité/saturé avant de les poser ? Est-ce utile ?
Notre van sera un van de loisirs pour vacances et week-end, pas pour y vivre à l’année, mais il sera stocké dehors…
Merci beaucoup de vos précieux, conseils expériences, belle journée
Hello, nous les avons fixés sans traités 🙂 On est pas professionnels donc c’est difficile de t’éclairer.
J’espère que tu as trouvé une solution depuis.
Bonjour Lilia,
Merci beaucoup pour toutes ces explications et les photos ! Je suis en train d’aménager un van (le même modèle que le votre) et je me demandais si, pour le sol, vous aviez vissé ou collé vos tasseaux (j’ai utilisé du liège projeté pour le sol mais je n’ai pas pensé à garder des zones sans liège pour pouvoir coller les tasseaux) donc je veux bien connaître votre méthode,
Merci d’avance et belle journée ! 🙂
Hello Thibault,
On a fait la structure en tasseau, puis on a mis l’isolant au milieu et on a rajouté l’ancien sol du van par-dessus et on a rajouté par-dessus le stratifié, éclipsé entre eux avec 2-3mm de marge de chaque côté. Mais après on a tous nos meubles dessus et le lit est vissé par-dessus avec des inserts filtés.
Si tu as d’autres questions, n’hésite pas 🙂